8月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，小米正與北汽集團(tuán)商談制造電動(dòng)汽車事宜。

有消息人士表示，由于小米在獲得獨(dú)立的汽車生產(chǎn)許可證方面遭到延誤，因此小米正著眼于在生產(chǎn)上尋求企業(yè)合作。

具體合作方式上，消息稱這兩家巨頭正在探索不同的方案。第一種方案是小米購(gòu)買北京現(xiàn)代第二工廠的股份，該工廠擁有生產(chǎn)汽車所需的全部許可。第二種方案是北汽藍(lán)谷作為汽車制造商，并與小米公司推出聯(lián)名品牌。“目前的商洽還停留在初步階段，不能保證會(huì)達(dá)成協(xié)議。”

由于自建廠房、獨(dú)立申請(qǐng)資質(zhì)花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，造車新勢(shì)力往往通過(guò)代工或收購(gòu)的方式獲取造車資質(zhì)。比如，蔚來(lái)與江淮汽車采用代工模式進(jìn)行合作，小鵬初期與海馬汽車進(jìn)行代工合作、后收購(gòu)廣東福迪汽車獲得造車資質(zhì)。

威馬通過(guò)旗下全資子公司收購(gòu)大連黃海汽車，拿到SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，斥資11.8億元。拜騰汽車以1元的價(jià)格收購(gòu)了一汽華利汽車100%股權(quán)，同時(shí)承擔(dān)后者約8.5億元債務(wù)，以此繼承一汽華利天津工廠的造車資質(zhì)。

據(jù)了解，生產(chǎn)、銷售新能源車需要兩大資質(zhì)。一是發(fā)改委的許可資質(zhì)，在發(fā)改委認(rèn)可的基礎(chǔ)上，企業(yè)需在2年內(nèi)建設(shè)工廠，3年內(nèi)開始銷售車輛;二是工信部的認(rèn)可資質(zhì)，滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。

有爆料稱，最近幾個(gè)月，小米一直與國(guó)家發(fā)改委就造車許可事宜進(jìn)行談判，但至今未獲批成功。