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          全新寶馬M4CSL以550馬力亮相

          2022-06-02 13:58:52來源:
          導讀 盡管這是20年來的第一款 BMW CSL,并且有大量的賽道優化調整可談,但這也是一輛 G82 M4。一個修改過的,在那個。所以讓我們先看看它看...

          盡管這是20年來的第一款 BMW CSL,并且有大量的賽道優化調整可談,但這也是一輛 G82 M4。一個修改過的,在那個。所以讓我們先看看它看起來如何......

          是的,它們是前面的黃燈;與 M5 CS 一樣,這款新 M4 標配 BMW 激光燈。這可能是其中爭議最小的部分。因為,是的,這也是新的(輕 1.2 千克)碳纖維發動機罩、腎形格柵(現在也輕了 500 克,桿更少)和徽章的紅色細條紋。這可能不會像賽車風格的燈那樣受歡迎,尤其是紅色繼續用于更粗的、帶有“CSL”標志的前分離器。除此之外還有很多……

          側面有更多的紅色調(阿爾卑斯白和藍寶石黑將與冷凍布魯克林灰一起提供),CSL專用的車輪,帶有紅色亮點的碳纖維車頂,像M3 CSL這樣的整潔的集成擾流板和四個巨大的管道鈦消音器。還要注意新的尾燈,也是激光的——“所有的燈光功能都使用 LED 單元,而蓋子上有復雜的光線編織在里面,使用激光技術照明”——據說這是量產車的第一個?;旧?,無論從正面還是背面,白天還是晚上,CSL 都不會被誤認為是任何舊的 M4 比賽??紤]到 100 名英國買家將被要求為擁有一個的特權支付費用,這只能是一件好事。

          但 CSL 的功能遠不止激光和紅色鉆頭。頭條新聞是強大的,這款新的 M4 代表了寶馬有史以來最快的軌道車。S58 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發動機的功率高達 550 馬力,這意味著 3.7 秒內 0-62 英里/小時和 190 英里/小時。與此同時,與標準 Comp 相比,重量減少了 100 公斤至 1,625 公斤,紐博格林單圈時間為 7:15.677——就上下文而言,這與雷克薩斯 LFA 紐博格林和雪佛蘭 Camaro ZL1 1LE 處于同一個球場。CSL 的官方公證時間為 7:20.207,即 12.943 英里的圈速 - 仍然比 Jaguar XE Project 8 快,有趣的是,它的時鐘為 7:23,如果與寶馬不可避免的 992 GT3 有一段距離的話與之相比。它在 6:59.93 潛入不到 7 分鐘。

          按照 CSL 的傳統,BMW 已經帶著它的減肥計劃進城了。并且讓它仍然很重,有些人會爭辯說——但它們是很酷的修改,盡管如此?,F在這是一款兩座 M4,去掉后排座椅后減輕了 21 公斤。那些離譜的碳纖維前桶又節省了 24 公斤,多虧了那些更輕的車輪、標準的陶瓷制動器和 CSL 專用的彈簧和支柱,又減少了 21 公斤。改用更輕的隔音材料可以減少 15 公斤,排氣的鈦合金鉆頭價值 4 公斤,CFRP 車身鉆頭再減去 5 公斤,另外四顆經過了對格柵、尾燈、地板墊(!)和氣候的改變控制。

          在其他地方,這輛車的行駛距離比標準低 8 毫米,兩個車軸上都有輔助彈簧,以“改善動態情況下的道路接觸”。一個新的發動機罩下支撐顯然是為了增加結構剛度,發動機和變速箱的安裝比標準更堅固。前橋已經過修改,允許額外的負外傾角(考慮到 Comp 已經對轉向輸入做出了多么好的反應,這是令人鼓舞的),并且后橋現在受益于球形接頭代替副車架和輪架控制臂的橡膠安裝座。

          如果這聽起來還不夠嚴重,寶馬還將副車架用螺栓固定在車身上,沒有任何橡膠,據說這有利于穩定性。牽引力控制系統也進行了調整,現在由發動機管理而不是 DSC 負責,寶馬稱其允許“在濕滑路面上加速時以異常靈敏的方式調整發動機功率。” 標準輪胎是 Michelin Cup 2R,前部 275 截面(帶有 19 英寸車輪)和 285 后部 20 英寸輪輞,與標準車輪尺寸相同。將提供一個不太集中的輪胎選項。

          CSL 的內部與 M4 相似,至少從 B 柱前方的單獨一對座椅所在的位置來看是熟悉的。有更多的 Alcantara 和更多的碳纖維,適合賽道專用,一些 CSL 刺繡和一些 M 三色安全帶,您可能想立即更換為安全帶。但它是公認的 M4,這不是壞事,就連平視顯示器、M 漂移分析儀和標準自動變速箱桿。

          寶馬將為其旗艦車型制造 1,000 輛樣車,英國將獲得 10% 的產量。有趣的是,這 100 輛汽車現在可以訂購——或者至少其中一些是——售價為 128,820 英鎊。這比 M4 競賽多出約 5 萬英鎊。是的,令人震驚,但 CSL 的傳統也是如此——還記得當 M3 CSL 以另外 17hp 的功率比標準 E46 多出近 2 萬英鎊時引起的騷動嗎?

          毫無疑問,此時 GT3 將再次被提及,但值得記住的是,除了寶馬的要價之外,您還需要另外 10 萬英鎊——是的,說真的——現在才能獲得其中一個。哎呀,即使是真正的 M3 CSL 也不會少很多錢。寶馬尚未確定 M4 CSL 的發布和交付確切日期,但我們肯定可以在 50 周年紀念年的某個時候期待它。如果我們賭男人,N24 和/或速度節似乎是一個理想的起點……

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